3月28日，在中国电动汽车百人会论坛（2025）上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟透露，构建互融共生的全球汽车供应链体系是实现全球合作的基础证券配资怎么样，全球难以形成两条供应链，之前外界讨论的两条供应链命题存在自身矛盾。
“过去一些专家和企业讨论，汽车行业在全球会不会出现两条供应链，一条是以中国为主的在中国自身循环的供应链，另一条是中国之外的汽车产业供应链。这个题目至少讨论了三年，但是三年之后我们再回过头来看，全球供应链合作共生的趋势反而进一步加强，所以我们认为两条供应链的命题存在自身的矛盾，与汽车产业链供应链合作共生的发展趋势可能是相悖的。”张永伟表示。
张永伟分析指出，尽管供应链出现了一些新的变化，比如大家提出“供应链的区块化”，围绕着一个区域形成一个相对集中的产业集聚或者集群，这是汽车产业降成本、提效率重要的发展模式，是一种新模式，但这种模式并没有改变全球汽车供应链共融共生的发展态势。供应链的区块化不是对供应链共融共生的全球合作的替代，而是一种新的模式、一种新的创新。
针对新能源汽车全球化发展，张永伟建议搭建全球新能源汽车合作平台。“新能源汽车是由中国率先驱动，目前全球很多国家也都在发力，所以围绕着新能源汽车搭建一个全球汽车合作平台就变得非常迫切，这个平台不仅要解决政府、产业、学术界的交流与合作，还可以推动供应链、产业链的协同。在全球进行汽车产业链、供应链的优化布局、资源共享，利用合作来提高汽车产业资源的优化配置，已经变得是众多国家共同的期盼。”张永伟表示，除了产业链、供应链之外，还可以利用这个平台来做服务对接，让全球资本、全球信息和一些先进的模式能够加快共享，共同助力新能源汽车全球化发展的趋势。
南方+记者 郭小戈证券配资怎么样